春节快递不打烊！带你了解：今年快递行业到底有多忙

　　【未来科技范 报道】2月1日消息，2019年春运从1月21日开始，至3月1日结束，为期40天，全国旅客发送量将达到29.9亿人次，同比增长0.6%。在巨大的客运总量背景下，对航空运输、铁路运输、公路运输的需求将加大。

　　香港高铁首次投入春运春运铁路民航旅客量将创新高

　　春节前，深圳火车站广场人头攒动，返乡的客流增加明显。截至1月30日,春运前十天，深圳站累计发送79.8万人次，加开的21趟始发临客列车已全部上线，日均发送旅客超十万人次;春运前十天，深圳北站共计发送旅客192.4万人，到达旅客103.6万人，未来几天，深圳将迎来春运客流高峰期。

　　易剑波深圳火车站站长：今年我们深圳站含深圳、深圳东两个站，春运40天，预计发送人数是323万人，跟去年同比增长4.4%。节前两个站发送人数预计是187万人，日均12.5万人。

　　今年春运，广深港高铁香港段首次投入春运，广铁集团管理范围内的运力将加大。记者从广铁集团获悉，2019年春运期间，广铁预计发送旅客5930万人次，同比增加492.6万人，增长9.1%，日均148.3万人次，创历年春运新高。

　　刘国军南方航空深圳分公司总经理：去年我们飞行小时超过了18万，我们运输旅客1250万，我们增长都是超过两位数的。货运这一块，我们去年也是完成得不错，总收入完成5个多亿，增幅也是比较好的。我们今年春运我们要加班1100多班，同比增长是130%多,这是一个很火热的春运。

　　深圳机场的数据显示，2018年深圳机场实现旅客吞吐量4934.6万人次，同比增长8.2%。货邮吞吐量121.9万吨，同比增长5.1%，航班起降35.6万架次，同比增长4.6%。2018年深圳机场加快了国际航空枢纽的建设步伐，全年新开通15条国际航线,深圳机场国际旅客量的增长高达33.8%。春运期间，深圳机场将增加更多的国际航线来满足旅客的出行。

　　贺亮深圳市机场股份有限公司航空业务部业务经理：过去一年，深圳机场全面加快了国际航空枢纽的建设步伐。 全年新增15个国际客运新航点，今年以来，我们已在1月3号已经开通了到南非约翰内斯堡的国际新航线，那么今年一季度我们还将开通到爱尔兰首都都柏林以及特拉维夫的洲际新航线。

　　发改委数据显示，预计2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年增长0.6%，其中民航7300万人次，同比增长12%，将创历史新高。在巨大的客运总量背景下，对航空运输、铁路运输、公路运输的需求将加大。

　　目前我们看到各大电商平台都在打折促销，很多人都在忙着买年货，过年期间，顺丰和日日顺等快递公司表示，今年春节快递不打烊。 快递不休息，消费者可随时下单。

　　春节快递不打烊 部分物流不提价

　　除夕夜全家看春晚，依旧是很多家庭的过年项目，因此过年前夕大屏幕电视受青睐。苏宁大数据显示，春节前激光电视销量同比增长了722.2%，全面屏电视销量也同比增长91.9%。面对购置年货需求的增多，苏宁表示，今年春节快递物流还是照常运行，这已经是苏宁第7年实行物流不打烊、不涨价的承诺。

　　对于高端家电的旺盛需求，张思海的感受无疑是最深的。他是深圳的一家快递网点负责人，他告诉记者，这两年随着消费升级，家家户户逢年过节的时候，他们明显感受到运送家电是所有快递品类中最多的，今年过年期间，他们的快递网点依然不打烊，时时刻刻准备着送货。

　　春节期间，即便是快递不打烊，部分快递也是会涨价。申通快递表示，部分地区快递费用将有一定的调整。顺丰则表示，1月21日至2月3日期间，顺丰将对小票零担/物流普运/重货包裹产品加收不低于10元的资源调节费，2月4日至2月10日期间将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费。

　　2018年全国快递业务量突破五百亿件五巨头市占率超六成

　　春节期间，铁路、航空等企业越来越忙。近日，多家快递企业也发出通知，春节期间正常发货。菜鸟平台、京东物流、苏宁物流表示，除了返乡团圆的快递员，今年“春节不打烊”仍将继续。过去的一年我国快递物流行业业务情况如何呢?未来的增长空间在哪里呢?

　　深圳的货车司机岑平龙，从事物流运输行业多年，每年春节来临，也到了他一年中最忙碌的时候，他告诉记者，现在他每天的活都排得很满。

　　岑平龙 深圳货车司机：一天跑两趟，早上是11点半左右就可以走，下午是3点半之前靠车，有时候如果活是特别多，忙不过来的话，会另外安排。

　　记者在深圳机场快件中心看到，一排排货车正等着装卸当天的邮件。董宇凡，是深圳一家快递企业的负责人，他告诉记者，随着春节临近，他们的业务量也越来越大，特别是即日件的增加，让他们春节期间几乎没有休息。

　　董宇凡顺丰控股有限公司公共事务专家：这批货就是我们今天一早在广东省收取的到香港的快件，客户一早下单，我们这边收上门收集完了，中转，我们今天下午6点钟以前就可以在香港派到客户的手中。我们粗略估算了一下，现在通关的时效跟原来相比是大大提高，就通关时间而言，至少是提高了1/3以上。

　　面对越来越多的快递包裹，国内物流配送时效性越来越快。据国家邮政局统计，2018年，全国快递业务量完成505亿件，同比增长25.8%，约为2012年的9倍;业务收入完成6010亿元，同比增长21.2%。中国上市公司研究院统计显示，2018年快递业五巨头快递业务量合计达311.3亿件，市占率为61.4%，较去年上升了四个百分点，快递行业的龙头效应进一步强化，快递业五巨头在2018年的业务收入增幅均超过了20%。

　　万昊菜鸟网络运输技术部资深总监：2018年12月28日，中国快递量全年总量突破500亿，而双11当天一天，仅菜鸟平台产生的快递单量就超过10亿。除了快递本身的运输，在这背后还有大量商品调拨的运输，大部分通过菜鸟打造的智能物流骨干网完成。2019年，我们认为快递单量面临进一步的增长，运输需求持续保持旺盛。

　　为了满足物流行业的快速发展，我国加快了物流枢纽的建设。近日，国家发改委已同意新建湖北鄂州民用机场，2025年货邮吞吐量将达到245万吨，将建成亚洲第一个专业货运机场。2018年12月24日，国家发改委和交通运输部提出，到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。

　　深圳外贸出口26连冠我国集装箱吞吐量继续增长

　　交通运输行业中的航运港口一直是经济运行的“晴雨表”，在国内外经济下行压力增大的背景下，作为港口业的上游外贸企业，面临诸多不确定性因素的影响下， 过去一年我国外贸进出口的情况如何?

　　记者从深圳海关获悉，深圳外贸进出口增长态势良好，增速保持在国内主要城市前列。深圳海关数据显示，2018年经深圳口岸进出贸易总量达到6.78万亿元人民币，占全国进出口货值近四分之一。深圳市进出口总值为3万亿元，同比增长7%，规模仅次于上海，继续居内地大中城市第二位。其中出口1.63万亿元，出口规模连续26年居内地大中城市第一位。

　　林国忠深圳海关副关长：深圳市外贸出口实现26连冠，一是改善口岸营商环境取得重大进展，我们出台了促进跨境贸易便利化33条措施，提效降费20项举措，精简了需企业提交的口岸监管证件一半以上，深圳口岸进出口整体通关时间压缩了近一半。

　　深圳海关数据显示，2018年深圳的民营企业实力继续增强，全年进出口增长12.9%，占全市外贸总值的53.8%，比重提升2.8个百分点;对全市外贸增长的贡献度达94%。2018年，进入全国外贸百强的深圳民营企业有12家，比2017年多3家。从出口商品结构看，机电产品出口比重持续提升、结构继续优化。深圳形成了以手机、集成电路等高新技术产品为支柱的先进制造产业。

　　柯火娟深圳海关统计分析处副处长：深圳外贸有着良好的基础，高新技术产业在里边起着重要的支撑作用。在高新技术企业和一些龙头企业的带动下，广大民营企业经营十分活跃，也获得了较大的发展空间。同时国家一带一路倡议，粤港澳大湾区建设，也对这一块形成较大的促进作用。

　　外贸企业进出口持续增长，为港口带来了极大的利好。一年前，深圳盐田港首开中欧班列，利用深圳港口及铁路优势，再分拨到其他省市与区域，进一步强化深圳转口贸易中心地位，深圳成为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心，促进珠三角地区外贸企业的稳增长。

　　刘南安 深圳市盐田港集团有限公司总：2018年盐田港集团集装箱的吞吐量创了历史新高，是1438万标箱，其中原来港区这一块就超过1300万 标箱，创了历史的新高。那么这里面主要的原因有那么几个，第一，很多的货主都争取在2019年元旦之前把货尽快出去，美国进口那边也是尽快，货要尽快的进来。第二个原因，作为港口集团来讲，我们也在内地积极地拓展海铁联运。

　　在中美贸易摩擦不利因素影响下，我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量仍然保持增长。交通运输部数据显示，1-11月，全国规模以上港口完成货物吞吐量122.24亿吨，同比增长2.7%。集装箱吞吐量22911万标箱，同比增长5.3%。

　　交通运输行业业绩分化快递与铁路主业收入增速最快

　　随着高铁、机场、公路建设的加快，我国交通运输行业也迎来了新的发展机遇。资本市场上，过去一年交通运输相关子行业个股表现如何呢?接下来的投资机会在哪里呢?

　　2018年中信分类交通运输指数下跌29.57%,其中除机场子板块上涨0.78%，其它子板块跌幅超过20%。截至1月31日收盘，2019年上证综指上涨3.64%，而同期中信分类交通运输指数仅上涨0.52%。今年交通运输指数中，航运港口板块下跌0.83%，铁路板块上涨4.7%，公路板块上涨0.8%，航空板块上涨3.6%。

　　吴一凡 华创证券交通运输行业首席分析师 ：2019年1月份以来的表现，我们认为不同板块子行业之间，它的驱动因素也不尽相同。比如航运，我们认为主要是来自于中美贸易谈判的进展，市场对于航运从需求端的预期产生了积极的变化;比如铁路，主要是来自于铁路改革的预期，2019年铁路改革我们认为将进入这个收获点;高速公路，我们分析主要是因为2018年年末市场对于低估值高股息这样稳健标的的防御属性的延续;对于航空而言的话，在油和汇率两个因素处于相对有利的环境下，春运的小旺季是利于航空股展开这个反弹行情。

　　2018年以来，交通运输行业上市公司业绩分化明显。2018年三季报显示，交通运输指数有107家上市公司，净利润同比增长的有83家，占比78%;净利润同比下滑的有24家，占比22%。截至2019年1月31日，有47家交通运输行业上市公司发布了2018年年报预告，净利润同比增长的有22家，净利润同比下滑的有25家，业绩分化明显。

　　吴一凡 华创证券交通运输行业首席分析师 ：从收入角度来看，主业收入增速最快的是快递与铁路。快递由于整个行业处于景气区间，前三季度上市公司收入增速在30%左右，而铁路当中因为清算机制的一个变化，使铁路板块的收入增速也能够达到29%。航空机场，它整个三季度的收入增速比上年均有不同程度的提升，航空的增速主要是来自于旺季的效应，而机场的因素则是因为非航业务的快速持续增长。

　　业内人士表示，目前交通运输板块披露2018年的业绩快报当中，四季度业绩有大幅改善的主要是油运，这与去年四季度运价进入了景气周期息息相关。铁路板块受益于“公转铁”政策的推进,预计业绩会维持稳定的增长，或将迎来新的一个主题投资机会。