博主跑1千公里高速实测充电桩：有服务区一半都是坏的

　　2023年春运已经开启，再过几天就是“铁路空”三路返程高峰，而对于电动车车主来说，往年假期出行高峰，高速服务区充电桩“一桩难求”，今年春运期间，还准备开电动车回家过年吗?

　　为了了解今年春运期间高速服务区的充电情况，汽车博主“牛哥说车”进行了一番服务区充电桩长途实测活动。

　　据其介绍，他们计划驾车从广东广州出发，开到湖南衡阳，然后再返回，全程1061公里，沿途会经过30多个服务区，期间会对各个服务区的充电桩数量、故障包括品牌做出详细统计调查。

　　去程他们走的是京港澳高速，前几个服务区中，瓦窑岗、佛冈、高岗、横石水等服务区，充电桩都有坏桩，故障率在25%左右。

　　而他们第一个充电的曲江服务区，8个充电桩坏了4个，故障率比较高，他们排队等了一个多小时，充电又耗时40分钟。而这还没有到春运高峰期，再过几天的话，充电等待时间可能会更长。

　　随后他们驶出了广东省，经统计，京港澳高速广东省段，他们一共经历了48个充电桩，坏了13个，其中坏的10个都是南方电网品牌。

　　进入湖南段后，充电桩情况明显变好，5个服务区20个充电桩没有一个坏的，主要原因是这边很多充电桩，都是国家电网新安装的。他们返程走的是许广高速，一共10个服务区，56个充电桩只有两个有通信故障。

　　不过需要提醒的是，因为现在好多服务区是新安的充电桩，可能你的手机地图上不会显示充电桩信息。而到春运高峰的时候，电动车主实在没电的话，可以去服务区试下运气。

　　总而言之，随着新能源汽车保有量的增多，高速充电设施也在逐步完善。但当前，充电桩数量少，设备老旧、存故障等现象，依然会对新能源车主的节假日长途出行造成困扰。