CES英伟达黄仁勋发布了专为自动驾驶设计的全球最复杂的系统级芯片

　　【未来科技范】1月19日消息，在CES展会上，英伟达发布了专为自动驾驶设计的全球最复杂的系统级芯片，同时展示了它强大到令人害怕的朋友圈。

　　黄仁勋表示，未来游戏产业将达到1000亿美元的产业规模，“人人都是玩家，毫无例外。”而人工智能将演化为3万亿美元的IT 产业，自动驾驶则会成为覆盖超过10万亿美元交通产业的关键。三大领域相辅相成。而毫无例外的是，黄仁勋指出，英伟达正在这三大领域中深耕，甚至成为领导者。

　　黄仁勋现场展示了搭载英伟达显卡的一台超轻薄的笔记本，相较去年的机型从机身体积到重量上都有着质的飞跃，但GPU运算性能却依然达到顶级水平；此外英伟达还联合华硕、惠普等硬件厂商推出了支持4K分辨率的120Hz刷新率的游戏显示器。这些都将极大地适用于高端游戏玩家。

　　同时在AI领域，基于GPU的AI能力一直是英伟达的强项，英伟达现场展示了运用8个Tesla V100芯片，每秒识别7012张图的场景，大屏幕已经近乎“雪花屏”。

　　此次英伟达带来了NVIDIA DRIVE Xavier，这也成为全场的重头戏。Xavier 拥有超过 90 亿个晶体管，是迄今为止打造的最复杂的系统级芯片，凝聚着 2000 多名 NVIDIA 工程师为期四年的努力，研发投入高达 20 亿美元。

　　它基于了一个特别定制的 8 核 CPU、一个全新的 512 核 Volta GPU、一个全新深度学习 加速器、全新计算机视觉加速器、以及全新 8K HDR 视频处理器而打造。 并且， 借助 NVIDIA 统一架构，所有早前 NVIDIA DRIVE 软件开发工作都得以持续进行。

　　Xavier 也成为了Pegasus AI计算平台的重要组成部分。黄仁勋表示，Pegasus能够实现每秒 320 万亿次深度学习计算，能够同时运行多个深度学习网络，能够胜任AI自动驾驶的所有需求。

　　同时在AI自动驾驶方面，英伟达完备了“三大件”。这意味着，在早前AV 自动 驾驶车辆平台的基础上，英伟达推出了DRIVE IX 和 DRIVE AR。

　　具体而言，DRIVE IX 是一款智能体验软件开发套件，能够借助车身内外的传感器，为驾驶员和乘客 提供 AI 辅助功能。

　　而DRIVE AR 是一款增强现实软件开发套件。目前 NVIDIA 已经开始体验到移动设备端的 AR 应用的能力，且这一面向 AI 汽车的软件平台将融合计算机视觉、计算机图形和 AI。 DRIVE AR 将实现下一代增强现实界面，可在驾驶途中提供信息兴趣点，创建警报提醒， 并安全轻松地进行导航。

　　从百度、Uber到大众，英伟达拉来320+位小伙伴

　　发布会上，英伟达展示了朋友圈的硬实力，黄仁勋表示已经有320+合作伙伴共同研发AI驾驶。

　　首先在Xavier开发上，英伟达宣布将与采埃孚、百度合作打造专为中国这一全球最大汽车市场设计的量产型 AI 自动驾驶车载计算平台。黄仁勋表示：“中国占全球乘用车市场 30%的份额。三家公司将发挥各自的独特技术优势并通力协作，服务于这一巨大市场。

　　在发布会上，英伟达也公布了两位新的合作伙伴。首先黄仁勋指出英伟达自动驾驶团队正在与 Aurora 合作，作为一家专注于自动驾驶系统研发的公司，Aurora旨在未来几年内实现 L4 和 L5 级自动驾驶汽车在全球上路行驶；同时优步 Advanced Technologies Group 的自动驾驶汽车及货运车队也将利用 NVIDIA 技术。

　　与此同时，这次英伟达宣布了与大众汽车的合作，大众首席执行官 Herbert Diess 和NVIDIA 创始人兼首席执行官黄仁勋在现场探讨了人工智能正在如何改变汽车行业，并重点介绍了大众惊艳众人的品牌——I.D.Buzz，它是大众标志性 VW MicroBus 的电动车型翻版，并将 AI 技术注入了驾驶舱及自动驾驶功能。（搜狐科技吕林轩）

  原标题：英伟达发布全球最强系统级芯片，更瞩目的却是它的“朋友圈”